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　　置身于全球航空业的腹地，局势已然定调，摆在中国民航局案头的，是一份份未来二十年的刚需清单：超过5000台发动机的需求缺口，像一张巨大的口子，等着人来填。

　　中国民航旅客量在2023年猛增到6.52亿人次，货运也涨了15%，这庞大的机队规模，意味着发动机不仅要买，还得修，而且得大修。

　　顺着藤摸瓜，你会发现他们的每一步棋都踩在点子上，2022年签协议，2024年底厂房封顶，2025年首台发动机进场，这速度快得惊人。

　　更深一层看，这也是全球航空业格局重塑的一个缩影，中国民航局早在“十四五”规划里就把“提升MRO产业链自主可控水平”写进了纲要，政策大门敞开着。

　　这笔买卖，算盘打得震天响，但也没毛病，毕竟商业社会，互利共赢才是硬道理。

　　早在上世纪六十年代，罗尔斯·罗伊斯就开始跟中国打交道，那时候给的是达特发动机，算是技术援助，但给的都是成熟过时的东西。

　　但这并不意味着我们可以高枕无忧，市场换技术，这套路我们玩了四十年，有成功的经验，也有惨痛的教训。

　　罗尔斯·罗伊斯这次虽然姿态放低了，但心里的算盘我们得看清楚，他们要的是中国的钱和中国的效率，我们要的是他们的技术和管理经验。

　　所谓的“整条生产线”，听听就好，别太当真，这就像是把厨房租给了你，但菜谱和调味罐还在人家手里攥着，你也就是个打杂的厨子。

　　而且这技术壁垒也不是说搬就能搬的，航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，那上面的每一颗螺丝钉都凝聚着几十年的技术积累。

　　GE在华搞合资，那是为了抢占市场，罗罗现在搞合资，是为了保命。目的不同，但本质一样，都是为了利益。

　　还有一点值得玩味，罗尔斯·罗伊斯旗下还有个MTU动力系统，早就深度参与了中国的船舶、铁路等领域。

　　所以对于这次合作，我们要保持一份冷静的审视，不能人家一夸“中国制造牛逼”，我们就找不着北了，咱们在高端维修领域，跟西方比还是有差距的。

　　现在北京顺义的基地已经准备好了，脉动生产线、高端数控磨削设备、荧光检测设备都到位了，甚至有些设备的调试精度，超过了罗罗全球的其他工厂。

　　看看咱们的国产CJ-1000A，现在已经通过了试飞阶段，性能指标越来越接近国际标准，这时候罗罗的维修线进来，正好可以做个对比，找找差距。

　　罗罗把高端维修能力搬过来，填补了国内这块空白，但也打破了原来的平衡，这会刺激其他外企跟进，也会刺激国内企业拼命追赶，这种“鲶鱼效应”，最终受益的是中国航空业整体。

　　这在商业史上并不罕见。当年波音、空客不也是从卖飞机开始，一步步把生产线搬到中国来的吗？只要我们的市场够大，我们的产业链够强，这事儿就大有可为。

　　这种变化，不是靠嘴皮子说出来的，是靠中国工程师一锤子一锤子敲出来的，是靠一架架飞向蓝天的飞机飞出来的。

　　入冬以来最强雨雪冰冻天气来了❄️❄️❄️@江宁气象1月18日6时发布寒潮警报北方有一股强冷空气正在东移南下，预计19日凌晨自北向南开始影响我区，受其影响，全区48小时最低气温将下降10～12℃，并伴有陆上5-7级，水面6-8级的偏北大风，21-23日最低气温：-4～-7℃，有较严

　　16日晚南通多所中小学发布通知明确自下周一（19日）起推行延迟到校政策调整后，南通多数小学以8点后作为主要入校时间，部分学校明确8时20分前不组织集中教学；初中学校到校时间均推迟至7时30分以后。

　　2026年第一个月，围绕着美国吞并格陵兰，西方内部直接开干，全世界看得目瞪口呆。美欧这样大阵仗开干，而且，关系到领土主权和尊严，绝对是一场大戏了。

　　今天上午六合区气象台发布寒潮预警北方有一股强冷空气正在东移南下，预计19日凌晨开始影响我区，受其影响，全区48小时最低气温将下降10℃左右，并伴有陆上5到7级，水面6到8级的偏北大风，21至23日最低气温：-6～-7℃，有较严重冰冻。

　　热血青春，逐梦军营！2026年上半年征兵工作已正式启动崇州市人民政府征兵办公室现向全市适龄青年发出倡议诚邀大家踊跃报名参军！

　　“嘴角起水泡了，肯定是最近上火，喝两包凉茶就好。” 生活中，很多人遇到唇周起泡都会这样想。可谁能想到，陕西 36 岁的吴女士，就因为这样的 “轻视”，从嘴角长水泡发展到脑死亡，生命永远停在了本该充满活力的年纪。

　　重庆最低气温将降至-3℃ 1月18日，市气象台消息，预计18日白天，我市各地多云到晴，平坝河谷地区早上有雾；18日夜间到20日夜间，各地降温降雨（雪），高海拔地区有雨夹雪或小到中雪，局地大雪。

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