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　　主要从事自行车、电助力自行车、共享单车等产品及其关键零部件的研发、设计、生产与销售业务，产品远销全球近百个国家和地区。

　　主要为Specialized（闪电）、Lectric、Pon、Decathlon（迪卡侬）、Samchuly（三千里）、MFC、Scott、Cycleurope、Panasonic（松下）等全球著名品牌运营商，以及哈啰、青桔、美团等国内共享单车运营商提供整车及关键零部件制造服务。

　　富士达在报告期内展现了不俗的规模实力，公司称，“在中国大陆实现的收入超过可比公司久祺股份、上海凤凰、美利达、中路股份。”2023年至2025年，公司营业收入分别为36.21亿元、48.80亿元和50.61亿元，稳步增长。

　　不过，同期，公司扣非净利润分别为2.78亿元、3.99亿元和3.74亿元，2025年在营收增长的情况下，扣非净利润反而出现下滑。

　　今年一季度，公司实现营业收入13.61亿元，同比增长12.74%；净利润同比下降571.78万元、扣非净利润同比下降910.73万元。

　　富士达解释称，2026年一季度受汇率波动影响，公司产生汇兑损失1537.97万元。当期美元兑人民币平均汇率为6.95，较上年同期7.18相比下降3.2%，致使公司汇兑损益由2025年一季度汇兑收益625.61万元转为当期汇兑损失，导致利润同比减少2163.59万元。如剔除当期汇兑损失影响，公司2026年1-3月净利润同比增长10.47%。

　　富士达同时披露一组预计数据：2026年1-6月，公司预计营业收入同比增长21.15%-25.78%，主要原因是公司收购电动车（常州）后共享业务较上年同期增长较大，以及随着公司市场开拓力度的持续加强，境外工厂产销量持续增长。

　　不过，2026年1-6月，公司预计净利润以及扣非净利润等较上年同期呈现基本持平或有所下降趋势，主要原因是受上半年人民币升值较大，从而导致汇率汇兑损失较大所致。

　　富士达在招股书中提示：报告期内，公司产品以外销为主，境外销售收入占主营业务收入比例分别为74.42%、69.26%和72.12%，公司汇兑收益分别为2839.38万元、2225.99万元和552.30万元，占同期利润总额的比例分别为8.75%、4.69%和1.25%。

　　由于汇率的波动具有不确定性，未来可能因汇率波动导致汇兑损失，对公司盈利能力带来一定影响。

　　更值得关注的是毛利率的警报。公司毛利率主要受产品结构、产品售价及生产成本等因素影响。

　　报告期内，公司主营业务毛利率分别为14.39%、14.39%和13.39%。其中，共享单车业务的毛利率分别为6.82%、5.26%、3.04%，呈现下滑趋势。

　　富士达将原因归咎于：共享单车市场整体竞争格局趋于稳定，竞争日趋激烈，产品溢价空间呈现下降趋势，同时单位成本提升导致产品毛利率下降。

　　报告期内，公司共享单车销量分别为93.24万辆、129.66万辆和121.62万辆。

　　富士达称，2025年度，公司共享单车销量较上期有所下降，主要原因系共享单车运营主体市场集中度高，每年共享单车投入受主要经营主体自身经营政策影响较大，不同期间存在一定波动，符合所属行业特征。

　　报告期内，公司共享单车销售单价分别为414.18元/辆、499.18元/辆和506.01元/辆，平均单价的波动主要受不同车型销售规模变动的影响。