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　　这破汉兰达我可太熟悉了。十年前在改装店打工那会儿，老款汉兰达是我最头疼的活儿。那车隔音做得贼差，关门就跟闷罐头似的。记得有个车主嫌方向盘太轻，我故意把助力调得死沉死沉的，那大哥试车时候一转方向差点闪了腰，还乐呵呵地说这才叫驾驶质感。开汉兰达的人啊，脑回路都挺清奇的。

　　全新汉兰达这次改款可谓脱胎换骨。上一代还像个温和的老好人，这一秒直接变身街头霸王。最抢眼的就是那张血盆大口般的进气格栅，搭配熏黑网格，配上两道锋利的眼神杀，整张前脸写满了生人勿近。简直是从居委会大叔秒变拳击场上的泰森，这波操作够狠。

　　以前开汉兰达上路时，前车司机从后视镜里看到我，估计都没当回事。现在这新款造型一出来，估计能让不少小车主动避让。车头下方的进气口改得挺明显，两边导流槽也加大了不少，乍一看比老款宽了不少。厂家说是参考了皇冠陆放的设计，但我怎么越看越像陆巡和普拉多的混合体呢？

　　从车身侧面看，这车大体保留了老款的样子，但线条明显更有棱角。腰线比以前更抢眼，不像之前测试老款时，总觉得门把手那块过渡得特别生硬，跟临时凑合似的。这次做工明显下了功夫，尤其是D柱那块儿，方方正正的特别干脆，整个车看着更带劲儿了。

　　车的改动挺明显，尾灯造型更细更长了，亮起来的时候灯带还能连成一片，这设计上一代可没有。后保险杠那块加了黑色饰板和银色装饰条，乍一看还挺像双边双出排气的。不过你也懂的，真正的排气管其实低调地藏在底下呢。

　　丰田新汉兰达的渲染图曝光了，看样子要出两个版本。普通版没啥特别的，但运动款整得挺夸张，前脸特别凶，明显冲着年轻买家来的。要问这设计好不好看？全看您多大岁数——要是35岁可能觉得挺酷，55岁估计就嫌太张扬了。

　　聊完外面再来看看车里。现在很多车企都喜欢搞极简设计，连空调开关都要在屏幕上划来划去找半天。丰田这次没凑这个热闹，新汉兰达的内饰大体上还是老样子，就是细节处做了些改进。

　　新款丰田车的内控屏和仪表盘都变大了，不过常用功能还是保留了实体按键，这点很贴心。之前开过一台国产车，所有操作都得靠触屏，冬天戴着手套想开暖风，戳了半天屏幕都没反应，实在太崩溃了！丰田这套内饰虽然不像某些车那么炫酷，但胜在好用实在。

　　新款的平底方向盘手感升级明显，比老款顺手多了。记得2019年试驾上一代汉兰达的时候，那方向盘握着总觉得单薄，高速过急弯时虎口都震得发麻。这次换代总算把这问题解决了。

　　中控台的换挡杆从原来的机械款升级成了电子款，省出了不少空间，顺手还腾了个地方给手机无线充电。这设计挺贴心，现在谁不是手机不离手啊。座位还是老规矩有5座和7座两种选择，不过二排座椅现在能调8个角度的靠背，还加上了通风和加热。可别小看这些改进，跑长途的时候就知道多实用，特别是带着老人小孩出门的家庭。

　　丰田的车哪儿都好，就是这个动力总让人吐槽。就拿上一代汉兰达来说，2.0T的账面数据还行，可真开起来总觉得差点意思。特别是全家老小坐满去爬坡的时候，油门踩到底发动机吼得厉害，车速却慢悠悠地上不去。

　　这次汉兰达升级最抢眼的就是加了套2.4T混动。数据爆表，367匹马力加上542牛·米扭矩，完全能跟小钢炮掰手腕！要我说，这动力跑个6秒破百轻轻松松，高速上超车都不用深踩油门。

　　朋友那台老款汉兰达混动确实省油。去年开它去西藏，从成都一路上坡，表显油耗才7个出头。要知道这可是满载行李爬高原的表现，放在同级SUV里绝对算得上省油能手。平时城市里开更省，百公里6个油轻轻松松。2.5L混动这套系统是真靠谱，现在换代了还保留着。

　　新汉兰达这次可能会用6AT变速箱，四驱也可能升级成电控的。说实话，丰田那个E-CVT我真用不惯，市区开还行，但跑高速想超车时老是感觉动力黏黏糊糊的，特别别扭。但愿新款能解决这个问题。

　　开丰田以前就跟拿诺基亚差不多，皮实抗造但没什么花样。现在可不一样了，新车不带点高科技配置都不好意思出门。新汉兰达直接上了TSS3.0Pro系统，什么自动跟车、车道辅助、紧急刹车这些智能安全功能全都有了。

　　试驾凯美瑞的时候体验过TSS2.0，实话实说，丰田这套系统比德国车要稳当不少，不会动不动就误报或者突然急刹。汉兰达这车主要买来家用，这么调校反而更实用。

　　新汉兰达还有个驾驶疲劳提醒功能，方向盘会震动，空调出风口还会变颜色。但说实话我觉得挺鸡肋的，跑高速时明明清醒得很，系统非说我打瞌睡，警报声一直哔哔哔叫个不停，气得我直接关了。丰田这套系统真该再调调，别老误报。

　　汉兰达的配置该有的都有，12.3寸大屏、无线互联、全景影像这些主流功能一个不少。不过你要是冲着炫酷的高科技来的，比如AR抬头显示、车载KTV这些玩意儿，那建议看看其他车型，这不是汉兰达的风格。

　　丰田这几代汉兰达的升级一直走得很稳，但这次新款确实不一样了。估计是被国产车逼急了，新款汉兰达在外观和动力上都玩出了新花样。记得我刚干汽车这行的时候，丰田还是靠发动机打天下，现在居然也开始在颜值和配置上下功夫了。

　　这车最打动我的就是那套2.4T混动系统。去年试驾皇冠陆放的时候就被惊到了，动力猛得差点让我把午饭吐出来，完全不像丰田一贯的风格。要是新汉兰达能把动力得更顺溜，再加上隔音和底盘够给力，绝对能吊打同级别其他车型。

　　听说这车啥时候能买到国产的？有消息说大概2026年会出来，不过国产版本可能得等到26年底或者27年初。现在市面上混动车越来越多，丰田得抓紧时间了，不然其他品牌都要抢先了。

　　听说新款快上市了，低配估计得30万起跳，高配混动说不定要冲40万大关。哎，记得十年前我买老款汉兰达的时候才花了20来万，现在车价比房子涨得还猛！不过要是实车真像宣传图那么拉风，配上2.4T混动系统，加点钱也值了。

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