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　　“大金鹿”“大国防”两个自行车品牌在20世纪八九十年代曾风靡全国，而缔造这两个经典品牌的青岛自行车公司及所辖各厂区就坐落于市北区大港街道，这里也是我国自行车工业的发源地。但在市场经济的改革大潮中，青岛自行车公司业务逐渐萎缩，原有的厂区逐渐关停转产，剩余6处厂区分散在大港街道辖区营口路、普集路等区域。如何让老工业遗存跟上时代步伐、重振雄风？深度盘活闲置载体，引入新产业使工业遗产活化再利用，是破题之道。

　　走近普集路11号丁，白、灰相间，呈几何状起伏的外墙，呈现一种简约工业风的味道。曾经老工业蒸蒸日上的年代，这里到处充斥着齿轮转动的声音、金属摩擦的气味和老师傅们低头劳作的身影，如今，这些影像随着厂房的闲置，一并封存在老青岛人的记忆之中，但入口处新换的标牌“中联·普集港产业园”提示着人们，这片曾经活跃继而沉寂的区域，正在重新焕发活力。

　　2025年招商之初，摆在园区管理团队面前的，是一道无解题，楼宇空置居高不下，周边商业配套几乎为零。来打听的客户不少，但真正想租的，要么业态不对，要么只是随口一问。压力之下，最容易走的一条路，是“来者不拒”——先把房子租出去，把账面填平再说。

　　经过对市场结构变化的冷静观察，他们发现，中国外贸行业正经历深层转型，大量“小而精”的垂直品类卖家正在取代“大而全”的综合模式。于是，他们将目光精准投向了跨境电商，一口气把A座63间办公室全部切分为30至60平方米的小户型单元，不做大通间，不追求视觉气派，只做最贴合初创团队需求的“刚刚好”。

　　这种反直觉的“拒绝将就”反而带来了超出预期的效果。截至今年3月，开业不到一年，园区的入驻率就突破了70%，甚至连潍坊的跨境电商工厂也专程跨城来此设点。原本排期到2026年的招商计划，实际上提前了近半年完成。园区不只是招来了企业，更为入驻者打通了跨境直播、货代物流的上下游链条，配套了高速稳定的跨境专用网络，把原本分散的个体，连接成了一个能够相互依存的产业生态圈。

　　产业的骨架搭起来了，园区便开始精心地为其填补血肉。在商业招商这场硬仗中，园区定下了“按规划招商、不盲目出租”的规矩，每一种业态的进入都要考虑其能否为整个园区带来增量。为了引来瑞幸咖啡，园区在寒冬里对老房子做了一次扩容改造。如今，瑞幸与库迪咖啡在这里同台竞技、彼此引流，园区瑞幸门店日均销量超过600杯，在整个区域中名列前茅，成了周边白领的“能量补给站”。随之而来的是一点点、沪上阿姨等茶饮品牌，以及大叔的深夜食堂、食肉铺子、好食成串等餐饮业态，自然地生长出了一种不失品质与温度的街头烟火气。

　　但让这片园区真正有别于普通商业综合体的，是那些被刻意保留下来的“旧痕迹”。青岛自行车厂的老厂房没有被拆掉，老设备也还在原地，老工匠们至今仍在旧车床前，用手工打造冷饮设备，成为一段真实岁月自然延伸的证明。正是这种对历史的真诚尊重，让一批有情怀的人选择了这里。

　　深耕油画近30年的张小玉把以绿色为主基调的《初夏》油画工作室搬进了老厂房；专注大码婚纱摄影的团队在斑驳砖墙前找到了独特的拍摄美学；篮球运动中心、洗车厂、宠物美容等细小却鲜活的业态，更是像野草一样在工业遗存的缝隙间生长。

　　而这，还只是一个开始。园区接下来计划在今年内引入高端民营大剧院，并将美食街一侧改为步行街，让附近居民买菜也能买出质感，打造一个从早到晚都有故事发生的地方。

　　与此同时，大港街道也在更高层面上绘就了区域发展的蓝图。街道将强化四方联动，深度串联周边优势资源，统筹推进载体建设与资源盘活。通过进一步锚定自行车厂等已盘活载体的产业功能定位，街道采取“以商招商、以链招商”模式，积极引导已落户企业发挥桥梁作用，引荐上下游配套集聚，逐步构建“引进一个、带动一串、辐射一片”的良性产业生态。大港街道经济文化服务中心负责人于政介绍，未来还将依托现有地理布局，拓展普集港产业园等载体招商业态，集约资源、以点带面，将分散厂区串联成有机整体，打造集商务办公、餐饮商超、文创休闲等多元业态于一体的消费圈，全面激活周边区域的发展活力。

　　从一片无人问津的空置楼宇，到产业集聚、文化扎根、生活有温度的城市新地标，市北区这片老厂房用一年时间证明了一件事：老厂房改造从来不是简单地推倒重建，而是找到那些沉睡的价值，耐心地、精准地，把它们重新唤醒。（半岛全媒体记者 刘姮）

　　江苏省委决定:吴庆文任镇江市委委员、常委、书记，马明龙不再担任镇江市委书记、常委、委员职务。

　　大家好，我是安叔。满载而归的访日行程刚一结束，新加坡总理黄循财就高调发表了一番讲话，敦促地区内的两个大国中日保持对话。这到底只是一句简单的友好劝说，还是藏着更深层的算计？

　　2026年4月30日起，香港将全面禁止电子烟，访港旅客也在管制范围内，持有电子烟将罚款或监禁#媒体精选计划

　　时光荏苒，本年度的工作已顺利完成。这一年，手握操纵杆，脚下是工地，作为一名挖掘机女操作手，我深知这份工作虽平凡，但在平凡的岗位上展示女性操作手的当担与风采，用汗水换成果。在这一年里，我不单单只有在技术上的进步，还有自身胆量与自我的认可，从生疏到熟练，从忐忑到从容，感谢来自全国各地老板的邀约，不嫌弃我本女子之身，给与小女子一份糊口工作，工作中也特别感谢同事给与的帮助和细心指导，以挖机为伴，在工地书写属于女司机的坚守，有烈日下的坚守，有复杂工况的挑战，更有技能提升的收获，作为工地为数不多的女挖机司机，我始终相信细腻与严谨是我的优势，回顾一年的工作，在取得一定成绩的同时，我也清醒地认识到自身存在的不足。这些问题都需要我在后续的工作中加以改进，成为更专业、更全面的操作手。始终保持谦虚好学的态度，不断向优秀的同行学习，年末收官，所有辛苦皆为成长，明年依旧手握杆、心有光，一路向前！各位同行，我们下一个工地见。

　　试车一把成功#记录施工现场 #超级工程 #工程人一直在路上 #矿山机械 #露天煤矿

　　在阅读此文之前，辛苦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！编辑：[沙尘暴]2026年3月18日，巴拿马总统穆利诺对着媒体，隔空向中远海运喊话，语气里满是急切与无奈：“请尽快回来恢复业务，巴拿马真的扛不住了。

　　运河还在流，船却绕着走。巴拿马城港口空荡荡的吊机底下，连海风都显得尴尬——守着全球最值钱的水道，半年没几艘中国货轮靠岸，连马士基刚派来的“临时管理组”都得反复核对调度表，生怕下一班船又临时改道上海或深圳。这哪是主权行动？分明是一场仓促上马、越补越漏的困局。事情得倒着捋。

　　央视网、环球网多家媒体聚焦特朗普下一步对伊朗的作战行动，美国军方正计划发动“决定性一击”，形容词挺多，到底有多决定性，目前看美国也有很多选项。

　　说句实在话，巴拿马这波操作，在我看来就是经典教科书式的自讨苦吃。 表面看，它是抢回了两个港口的特许经营权，摆出一副“主权在我”的强硬姿态，仿佛给美国递了一份漂亮的投名状。结果一转身发现，真正被动的不是中国企业，而是自己那碗吃得正香的“方便旗”和运河经济。